Mexicana de Aviación: pérdidas alcanzan 513 mdp
Mexicana de Aviación acumuló pérdidas por 513 millones de pesos en el primer semestre de 2026, de acuerdo con información financiera consultada por El Financiero. La aerolínea estatal obtuvo ingresos por 270 millones de pesos, mientras sus gastos operativos superaron los 783 millones, sin considerar los subsidios y recursos destinados a la adquisición de aeronaves.
La empresa, cuyo nombre oficial es Aerolínea del Estado Mexicano, es una empresa de participación estatal mayoritaria y se encuentra sectorizada a la Secretaría de la Defensa Nacional. Su operación comercial se realiza bajo la marca Mexicana.
El reporte financiero muestra que durante los primeros seis meses del año la compañía tuvo un déficit importante entre sus ingresos y los recursos necesarios para mantener sus operaciones. Por cada pasajero transportado, obtuvo aproximadamente mil 98 pesos, mientras que movilizar a cada viajero representó un costo de 3 mil 188 pesos.
Mexicana de Aviación: recibe más de 3 mil 800 mdp
Además de los ingresos generados por sus operaciones, Mexicana de Aviación recibió recursos públicos durante el primer semestre. Según la información financiera citada, el Gobierno de México canalizó mil 242 millones de pesos mediante el ejercicio presupuestal.
A esta cantidad se sumaron otros 2 mil 596 millones de pesos provenientes de un fideicomiso relacionado con el financiamiento para la adquisición de aeronaves. En conjunto, los recursos transferidos superaron los 3 mil 800 millones de pesos durante la primera mitad del año.
La situación ocurre mientras la aerolínea incrementa gradualmente su flota con aeronaves Embraer, utilizadas para ampliar la oferta de asientos. Sin embargo, de acuerdo con el reporte, el nivel promedio de ocupación todavía se encuentra por debajo del necesario para alcanzar el punto de equilibrio.
Otro factor que ha presionado los resultados es el incremento en el costo del combustible para las aerolíneas. El comportamiento de este gasto representa un desafío para compañías que todavía buscan elevar su ocupación y mejorar sus márgenes operativos.
Mexicana de Aviación: cuestionan su planeación financiera
La información también señala que la empresa no entregó una actualización de su plan de negocios después de una solicitud de transparencia. La aerolínea respondió que realizó una búsqueda en sus distintas áreas sin encontrar documentación relacionada con el requerimiento.
El único plan empresarial disponible corresponde a la etapa inicial de la compañía, cuando se contemplaba una operación distinta a la actual y se proyectaba utilizar aeronaves Boeing.
En aquel documento se contemplaba que la aerolínea recibiría subsidios durante varios años. Posteriormente, el monto estimado para la adquisición de aeronaves aumentó de 5 mil millones a más de 20 mil millones de pesos.
La empresa también ha señalado que espera alcanzar el punto de equilibrio en 2030. Esta proyección fue atribuida al director general de Mexicana, Leobardo Ávila, aunque la información citada no incluye documentación adicional que detalle los cálculos utilizados para establecer esa fecha.
Mexicana de Aviación: enfrenta litigios por contratos
Además de las pérdidas operativas, Mexicana enfrenta diversos procedimientos mercantiles, laborales e internacionales. Uno de los casos más relevantes se encuentra en una corte de Nueva York, donde la empresa SAT Aero reclama un supuesto incumplimiento contractual.
La firma, con sede en Texas, busca que la aerolínea pague al menos 15 mil millones de pesos por un conflicto relacionado con el arrendamiento de aeronaves que finalmente no fueron entregadas.
Mexicana sostiene que el incumplimiento correspondió a la contraparte, debido a que las aeronaves no fueron entregadas conforme a lo pactado, pese a que existía un anticipo. El proceso continúa en la Corte de Distrito Sur de Nueva York y se encuentra en la etapa de desahogo de pruebas y acusaciones.
El desempeño financiero de la aerolínea se suma así a los retos que enfrenta para elevar su ocupación, reducir costos y avanzar hacia el punto de equilibrio proyectado para los próximos años.
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